继日本本田汽车公司在日本宣布了其全球发展规划后，上周…◁★，广州本田也透露了其2003年的事业计划，宣布将在明年推出两款新车，并计划在2003年生产销售11万辆汽车◁■◁，产销量比2002年的5.9万辆增长89.8%，销售收入预计206亿元人民币▷=，比2002年增长50%。
尽管广州本田对其明年将要生产哪款小型车一直遮遮掩掩，但在上周，日本本田的高层还是在东京露了口风★▪。在日本本田英文网站上-，明确表示，广州本田将在明年夏季生产FITSALOON（意为FIT小型车）。
据悉▼□，FITSALOON在日本名为FITARI鄄A，是本月20日才刚刚在日本上市的•▼。不过▲•，按照本田全球生产的计划▲▽…，其是由本田在泰国的工厂生产的■□●，在泰国当地名称为CITY，首次亮相于今年11月12日的泰国车展。
FIT是日本本田去年6月推出的全新小型车平台，上市17个月内在日本本土的销量就超过了30万辆▼◇，击败了曾在日本小型车市场称雄33年之久的丰田花冠车系▷★。不过，这个成绩大多是由FIT两厢车取得的。今年9月，丰田推出了新款花冠轿车，销售量迅速上升。为了能够打倒花冠•-▪，三厢的本田FITARIA应运而生◁◇△。广州本田的有关人士认为，目前中国市场最受欢迎的还是三厢轿车，因此，决定前生产三厢FIT▲▼。
由于，目前厂家还对FITSALOON高度保密☆▪，该车详细的技术资料还不得而知。因此，我们只能从其原型车ARIA上初窥端倪。
前3个分别是Fit、Mobilo以及MobilioSpike。其外形具有新一代日本车的风格，喜欢用棱线来突出整车的动感和个性◇，比较适合年轻人的胃口。
在本田小型车“大车厢前移”的设计思想下●，ARIA的A柱倾斜较大，前悬较短▼-◆，以保证车厢有足够的空间。这对于非常重视车内空间的中国用户来说-★▽，无疑将是一个卖点★△◁。
在外形尺寸上，Aria达到了4310mm▽▲○、1690mm、1485mm◆，与天津丰田威驰一样宽，但要长25mm、高45mm。这意味着ARIA有比许多轿车乘客更宽阔的头部空间•。ARIA的轴距为2500mm，与威驰一样，比捷达还要长出29mm，使车内的乘客，特别是后排乘客的腿部足够宽敞。
ARIA行李厢的容量较大为500L▽▽■，较威驰大了50L，但比捷达小了160L。不过▲◁▪，这是由其外形结构决定的。其车身曲线自然圆滑过渡到尾部☆-★，后悬较短◁，以最大限度地保证车厢空间，这与捷达那样传统的三厢车▼◆“两头一样沉”有着本质的不同。
ARIA的内饰继承了本田车舒适便捷的优点△=，同时又增加了一些现代元素，以迎合年轻人的口味。米色、黑色为主调的双色内饰清新▽■□，明亮；仪表盘由3个独立仪表组成，外圈加铝合金装饰条；中控面板也具有金属质感=，有种赛车的韵味。
在日本，ARIA有1.3升和1.5升两种发动机供选择。此系列发动机为四缸单顶置凸轮轴VTEC结构▼■，采用i-DSI智能燃油喷射技术。它的每个汽缸都有两个火花塞，可通过错开点火周期进行位相控制-★◇，实现发动机在整个运转过程中迅速燃烧，从而具有动力强劲、油耗低、排放清洁等优点。其中，1.5升发动机最大功率81KW（110马力）/5800转，比1=▼….5升威驰高出13KW，比1.6升捷达高出17KW，这是非常惊人的。其最大扭矩也达到了143N▲.m/4800转△•，比威驰多出19N.m。另外▲○，此发动机在中低转速时就有比较强劲、平滑的扭力输出=▽，可保证车辆低速驾驶的平稳有力。
本田ARIA的卖点还有其杰出的燃油经济性●。其中，1□○◇.3升的百公里油耗为4■•▽.87升，而1.5升的百公里油耗为5升。
ARIA还配备了本田公司最新的multi鄄maticSCVT（多重自动无级变速器），其为7速模式••，可以让用户非常方便地在7个不同的速度范围内进行转挡。另外，它还可以选择3种不同的驾驶模式=▼：标准模式-◁•、7速自动换挡模式和7速手动换挡模式。
ARIA的安全性也很出色◁◆，其在本田原有的G-CON（G-Force控制）技术的基础上进一步整合，建立一个更加安全的车身结构。其能在55公里/小时正面撞击，64公里/小时侧前方撞击，55公里/小时侧面撞击以及50公里/小时后方撞击中有效地保护驾乘者的安全。另外，在前排座椅等内部设计上▲▼△，也充分考虑了保护驾乘者的头部或者颈部免受伤害。同时•△■，ABS、前座双气囊、ISO儿童座椅等也被作为标准配置。
当然，ARIA的操纵感觉也不容忽视●■。其转弯半径只有4.8米○○★，并带有EPS（电子动力转向）装置，以保证在任何速度和路面下都能转向准确。
在日本，FITARIA售价为119▼◁.8万日元~159.3万日元（约合8•=-.2万元~10.9万元人民币）。在考虑到广州版FIT可能会减少一些配置，并且明后年广州本田将会大幅提高产能而形成规模效应以摊薄成本▽，FITSA鄄LOON的价格将会是比较有竞争力的▪。
从竞争对手来看，在国内■，FITSA鄄LOON的主要对手有威驰、POLO、捷达等■●。因此其价格也会参照这些车型制订。特别是本田、丰田很可能把中国作为两者在全球小型车之争的延续★，FITSALOON和威驰的龙争虎斗在所难免。因此，估计FITSA鄄LOON也会像威驰那样定一个较宽泛的价格区间◇•▪，在10万元———17万元左右。
根据本田雅阁“一年一小变、五年一大变…”的计划，明年是雅阁轿车有大变化的年头▷☆。上周，广州本田的高层宣布，明年1月15日将与全球同步推出2003款新雅阁轿车（第七代雅阁）▼◆。同时•▲▷，有关人士还透露说，•-▷“价格将是非常有竞争力的”！
目前△▷•，老雅阁轿车已经停产，广州本田正在进行新车的生产准备。有趣的是，在记者近日去广州本田时▼◇，广州本田为了保密竟然将生产车间拉上了窗帘，并谢绝参观□-▪！
据了解，目前本田公司根据全球各地用户要求的不同，推出了3个版本的新雅阁轿车，分别为北美版、欧洲版和日本版▼▲。最终落户中国的将是外形尺寸更大的北美版雅阁。
北美款新雅阁是今年9月9日在美国推出的▼★，计划在美国市场达到年销售40万辆的目标。
在新版北美款雅阁中，有四门轿车和双门轿车两种型号★，所有款式的车体尺寸都比老款加大了一些…•▪。其中，四门轿车与以前相比，车长增加了18mm□▷▲，达到4813mm★•；宽度增加了30mm，达到1815mm；高度增加了5mm，为1460mm；另外□，轴距增加了35mm，为2740mm。无疑，“长大●”了的新雅阁可以提供更大的车内空间。
在外形上△☆，新雅阁更加具有锐气，棱线的运用使雅阁这个老品牌增添了新意，更加年轻★△○，也更富有动感。
雅阁的另一大变化是其采用新款发动机。在北美，新雅阁有两种发动机供选择。一种为直列4缸▷■◁，排气量为2.4L■▷●，与过去的2.3L相比提高了0.1L。该发动机采用双顶置凸轮轴○，i-VTEC（可变正时气门），同时最高输出功率由110KW提高到了118KW◆●◇。比2•.5升的别克G还要6KW。另一种排气量3.0L、V型6缸发动机也是原发动机的改进版，但是压缩比由9.4提高到了10.0，同时通过采用惯性进气系统以及背压降低30%的排气系统及电控油门等，将最高输出功率提高了20%，由148KW提高到了176KW◁▪。同时，在市区行驶模式下△△▽，燃油经济性也提高了5%左右◆○。
不过▲★，以近来广州本田雅阁的销量来看，3.0升雅阁将不会是广州本田的重点▲○，其很可能会在中国生产2▽☆.0升的新雅阁车。
变速器方面，四门雅阁轿车由以前的4速自动变速器变成了5速自动变速器▪△○。另外，新款雅阁在V6发动机规格的双门轿车中还准备了新开发的6速手动变速器，而以前则为5速手动变速器。
新款雅阁的装备也比老款更豪华•◇▽。如其采用了双区空调系统和LED仪表盘照明等新配置◇▲▽。双区空调系统将车舱内分为独立的左右两部分进行温度调节◁■，用户可以分别设置左右两边的温度•☆。而LED照明的仪表盘则是“过去在3万美元以下的汽车上不可能见到的装备”★。除提高了仪表盘的可视性以外，还增加了豪华感◁=◇。安全性能方面，新款雅阁轿车考虑得十分周详■◇▽。除了ABS、安全气囊等外，还在本田车中首次采用了新开发的“窗帘气囊▪”，可以在发生侧面冲撞时保护乘员的头部及颈部。同时，新款雅阁在环保上还达到低公害车标准，可以满足环保要求最严的美国加利福尼亚州标准：“SULEV”（2004年起实施的尾气限制中最严格的标准）。
北美版新雅阁在美国的售价为15629万美元———27209万美元（约合13万元———22.5万元人民币）。自上市以来，广受好评☆○，并在日本被评为年度最佳车型-…。
在中国▪□○，新雅阁将受到强力挑战，因为，明年将会有一汽马自达M6、奥迪A4等新车问世▲■，同时，老对手上海通用别克轿车、北京现代索纳塔也不会“善罢甘休○◁▪”=▷☆。尤其是马自达M6○，其在国外就是新雅阁主要的对手之一•◇●。因此，为了能够在市场上站住地盘▼，广本很可能会给新雅阁定较低的价格。
